【取り組みの概要】

• 既存トレーラーの改造や新規の輸送用架台の作成等によって、トレーラー輸送から海上輸送へのモーダルシフトを実施。
• これまで慣習的に船舶利用には向かないとしていた輸送についても、適合した輸送器具の整備や固縛の工夫で利用促進を図ることができた。
• また、港湾における労働力も不足していることから、荷役作業の発生しないRORO船はその点でも有効な輸送手段である。
• 陸送区間の距離をおおよそ9割短縮し、これによりトレーラー運転手の運転・拘束時間を76%短縮可能。ＣＯ2排出量を22%削減。